当前位置: 华闻网 - 产经

如何看待阿里顺丰撕逼之战?背后的棋局比你想的深得多

时间:2017-10-18 08:21    作者:白鸽   来源:    热搜:阿里

报名预约

更有机会向宋鸿兵提问交流

鸿观察

如何看待阿里顺丰撕逼之战?背后的棋局比你想的深得多

文 | 鸿观察 张洪平

6月1日下午,顺丰与阿里巴巴互怼的消息开始刷屏。

从已有的信息看来,阿里要求顺丰提供数据,顺丰不愿意提供,这是一个阿里“店大欺客”,顺丰“反抗暴政”的故事,但真相远没有那么简单。这其实是一个争夺领导权、独立权的问题,进而是对未来商业模式定价权、收益权的争夺。

我们先概览一下各方的表述:

一开始是阿里发声指责顺丰突然袭击,单方面关闭给菜鸟平台(含淘宝、天猫)的数据接口。

当晚18点,顺丰官方微博回应称,其实是阿里“先动的手”,封杀了顺丰控制的丰巢系统(快递柜)的数据接口,将顺丰从阿里系平台物流选项中剔除,原因是阿里想逼顺丰的云存储业务由腾讯转移到阿里的平台上;同时称阿里在之前与顺丰的信息合作中,超范围获取了业务需要之外的用户个人信息,自身是出于保护客户隐私原因,才关闭了给菜鸟平台的数据接口。在声明的末尾,顺丰称希望快递同行警惕菜鸟染指快递公司核心数据的行为。

晚19点,腾讯云在其官方微博上表示,赞同“开放的云计算”理念,全力保障数据安全,更保障客户业务安全。腾讯云助力顺丰布局云端,无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。

同日晚间,主管部门国家邮政局发布公告,称受当日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响,少量快件信息查询不畅。要求当事双方高层进行沟通,强调要讲政治,顾大局,切实维护市场秩序和消费者合法权益,决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。

阿里和顺丰都是国内各自领域的龙头,体量大了增长速度自然也受限制,要想保持营收和利润的增长,他们共同的想法都是向产业的上下游延伸。本来拓宽业务是企业的正常战略,但不巧的是,阿里选择向下游物流发展,顺丰选择向上游电商发展,这就使他们有了业务上的竞争关系,必然上演“火星撞地球”。

马云早年间曾试图收购顺丰,但被顺丰总裁王卫拒绝。马云其实也早就意识到了物流能力将成为限制电商发展的瓶颈,但在求购顺丰受挫之后,没有继续做出其他主动求变的尝试,这给了京东反击的机会。

如何看待阿里顺丰撕逼之战?背后的棋局比你想的深得多

阿里之前在京东布局自建物流时慢了一步。等反应过来时,京东已经占据了消费者“极速配送”的心智,每当大家急着收获,首先想到的就是上京东,这种差距要想扭转非常困难。所以阿里选择了菜鸟平台、产业联盟的方式,希望能弯道超车。

顺丰的愿景也很宏大,不甘心“永远只做个搬货的”。不过这条路一直走得不顺,早年“嘿客”实体店的失败还历历在目,顺丰优选的电商尝试也说不上成功。近年来的一些冷云、物流、国际化等尝试,显示顺丰还要继续扩张,不过方向调整为立足自身优势,做一些“跨度”更小,更“自然”的业务延伸。

在这轮冲突中,阿里是攻方,顺丰是守方。如果说阿里求购顺丰不成,于是“由爱生恨”,这实在太狗血了,而且也不符合实际情况。更准确的应该是,阿里希望曲线救国,采取外部合作的方式,将顺丰的配送能力深度融合进自己的体系内,打造“商业-物流”帝国,而阿里自己,将是这个帝国绝对的统治者,是拥有至高无上权力的“大帝”。

在和互联网沾边的行业中,你要么“卖身”给BAT中的一家,要么依托其平台之上。但后者要交所谓的“平台税”,必须将利润,甚至是多数利润上交。他们的统治地位让他们拥有这种特权,这种关系形成了寡头垄断,形成了新世纪的“主人与奴隶”、“地主与佃户”。

这种平台税可以是有形的,也可以是无形的。比如苹果能躺着收30%的APP销售收入,这就是有形的平台税。而阿里、菜鸟的模式,因为他们掌握了客户、掌握了订单,就拥有了话语权,甚至可以自由分配订单在各家快递之家的比例,这让快递公司必须依附于它,听命于它,这是无形的平台税。

如何看待阿里顺丰撕逼之战?背后的棋局比你想的深得多

顺丰在乎的是,我们只能是“合作关系”,不能是“主仆关系”,王卫不接受马云给自己分配的“打工仔”角色。王卫是个性格坚强的人,如果他只是想赚钱,那有很多机会可以把公司卖掉体现。但他无疑有更远大的目标,这种抱负让他不能甘居别人矮檐之下,让他一手创建的顺丰成为别人的附庸,这绝不可接受。

顺丰过去错过了电商业务高速发展的阶段,但也因祸得福,没有被电商业务绑架。如果当年也和同行打价格战争夺低价电商件市场,它也会落得现在通达系快递同样的下场。

顺丰掌握的用户数据是个实打实的“金矿”。阿里想要获取顺丰的客户信息数据,而顺丰不愿给,这虽然是双方撕逼的表面理由,但也充分说明了这些数据的重要性。马云近年来一直在说,阿里巴巴现在和未来,会是一个“数据公司”,并且反复在各种场合鼓吹未来会是“DT”时代(数据时代)。

尤其是顺丰的客户中,又是以各种相对高端的客户为主,他们无论是从现实的购买力,还是未来增值的潜力来看,都是名副其实的“黄金客户”。不仅阿里想要这些数据,对任何从事数据挖掘的公司来说,这些数据都是实打实的“金矿”。

阿里想要的不仅是顺丰的数据,还想要将顺丰整合进自己的体系之内。菜鸟平台的建设虽然初见成效,但联盟松散,上下级关系薄弱、难以有效进行质量控制的劣势也越来越明显,今年春节前后频频曝光的“爆仓”事件就是最好的例子。快递点承包商撂挑子的风险像幽灵一样常伴左右,物流系统拖后腿成了萦绕在阿里头顶的阴霾。

如何看待阿里顺丰撕逼之战?背后的棋局比你想的深得多

阿里要想在与京东的战争中取胜,除了在商业推广层面上正面对抗以外,抹平京东配送体验的核心优势,无疑是一种釜底抽薪的策略。要让阿里的菜鸟平台实现这个目标,恐怕还需要天量的投资与漫长的时间。但阿里等不起,到时候京东恐怕已经建立起了难以逾越的“壁垒”。所以阿里急着将顺丰招揽至旗下的迫切心情,恐怕还更甚于当年马云约见王卫希望收购顺丰之时。

顺丰相对于其他快递公司,在国内业务上,优势正越来越小。由于基础交通设施的完善,国内快递业也经过合并重组做大,头部的几大快递公司基本都完成了信息化改造,而且随着2016年集体上市,有了资金的支持,关键节点的物流枢纽中心建设也将在几年内完善,圆通也率先自购飞机、自建机场,准备挑战顺丰。

顺丰过去的“速度”优势将越来越小,现在已经从2天对5天,变成了1.5天对2.5天,未来很有可能变成1天对1.5天。这样对绝大多数网购用户而言,速度的差异几乎可以忽略不计,届时顺丰的高价将使它失去绝大多数电商客户。

顺丰有其他业务可以作为主业之外的补充。比如垂直电商,这块物流需求增速很快,但规模还较小。而且像唯品会、聚美优品等稍具规模的电商平台也已经选择自建部分物流渠道,这和京东早年的模式很相似。但对顺丰而言,这些平台往往将最核心区域的订单交给自建渠道,只有相对偏远、高成本低利润的业务才会交给顺丰这种外包供应商。

如何看待阿里顺丰撕逼之战?背后的棋局比你想的深得多

顺丰的另一个优势是它已经成功占据了消费者关于“优质服务”、“极速体验”的心智,如果其他竞争对手不能给消费者提供超出预期的体验,则很难撼动顺丰的地位。

京东虽然也标榜快速配送,但它的系统设计目前只能支持本地/近距离的快速配送,需要跨地区的配送并不是它的强项。顺丰的这个优势有利于它开拓定位“服务高端人群”、“提供极速配送”的客户时的推广,如鲜花配送、生鲜配送、冷链配送等。

阿里与顺丰都拥有独特的优势,这种优势短期内是难以取代的。从这点看,阿里和顺丰都需要彼此,但我们也要看到,这种彼此需要是不对等的。

顺丰的服务对阿里而言是解决高端服务的有无问题。即使是国际快递四大家族(UPS、DHL、FedEx、TNT),他们也受困于网络覆盖和成本问题,都不是现实的候选。目前还没有一家快递公司能替代顺丰,也许京东物流会是一个可选项?

但阿里对顺丰只是业务量的锦上添花。顺丰由于走高质高价路线,本来电商业务就不是主业,据报道阿里系的电商业务只贡献了顺丰年收入的1%。

阿里和顺丰的这次大战,很快会被人们遗忘,双方最终很大概率会以某种方式和解,在桌面上和桌面下达成一些交易。不过双方谁的让步更多一些,比拼的除了综合实力,还有对时间紧迫度的考虑。目前看来,虽然表面上双方都很从容,但在各自竞争对手紧追其后的压力下,也许我们不久就能看的和解的到来。

上期微课堂回放

《宋鸿兵解读可燃冰能否改变全球能源格局》

多一次分享就多一次对知识的传播

如何看待阿里顺丰撕逼之战?背后的棋局比你想的深得多

相关内容

天天中彩